9月16日消息，據國外媒體報道，據提交給加州就業發展局的最新文件顯示，電動汽車初創公司蔚來(NIO)位于加州圣何塞的硅谷辦事處將裁員62人。
這是該公司今年在美國進行的第二輪裁員，今年5月，蔚來曾裁員70名員工，關閉了位于舊金山的一個辦公室。根據財務檔案，截至2019年初，該公司在硅谷有640名員工。
據蔚來北美公關主管喬安·亞馬尼(JoAnn Yamani)稱，新一輪的這次裁員是該公司“優化努力”的一部分，涉及“每個部門”。該公司在美國的業務主要集中在研發和工程方面。
亞馬尼的言論呼應了該公司在美國上一輪裁員后所說的話。“經過四年的快速增長，我們已經建立了一個全球性的組織。然而，快速發展也帶來了職能部門重復、工作任務不明確、工作職責不明確、某些人工作不足等問題。”蔚來當時對媒體表示，“今年，我們希望通過優化管理效率來解決這些問題。”
蔚來成立于2014年，于2018年中開始在中國銷售其第一款全電動汽車ES8 SUV。到去年底，該公司已經向市場交付超過1萬臺ES8 SUV。2018年9月，蔚來在紐約證券交易所上市，籌資10億美元。
報道稱，最近，由于電池組設計缺陷可能會造成著火風險，蔚來還召回了近5000臺ES8。
除了一個月份外，在2019年所有月份，ES8的銷量都陷入下降窘境，7月份該款汽車只交付了164輛。蔚來尚未公布8月份的銷售數據。
該公司推出的第二款電動車是體積更小和價格更低的ES6。ES6的交付始于今年6月份，蔚來表示，該款汽車已經有了12000臺的預定訂單。
無論如何，最有可能的情況是，蔚來2019年交付4萬輛汽車的目標將無法實現。相反，這家初創公司在2019年的大部分時間里都在進行規模更大的重組。
該公司已將全球員工人數從近1萬人削減至約8000人，預計還將進一步裁員至7000人。今年早些時候，蔚來還放棄了在上海建立自己制造工廠的計劃，轉而選擇國有汽車制造商江淮汽車(JAC Motors)，繼續支付費用為自己代工生產汽車。
5月份，該公司無限期推遲了一款即將推出的電動轎車，這距離這款車型的概念車對外發布時間僅六周。7月份，該公司還出售了旗下Formula E車隊。僅僅幾周后，該公司三位聯合創始人之一宣布退休。
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