據(jù)法新社報(bào)道，英國(guó)11月新車銷售情況趨于平穩(wěn)，結(jié)束了之前由全球性芯片短缺引起的連續(xù)四個(gè)月下滑的趨勢(shì)。

根據(jù)英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(SMMT)最新數(shù)據(jù)顯示，在強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下，英國(guó)11月共銷售115706輛汽車，同比增長(zhǎng)1.7%。不過，該協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，由于去年英國(guó)嚴(yán)格的防疫封鎖措施重挫需求，英國(guó)11月份的新車銷量與疫情之前的五年平均水平相比仍然減少約三分之一。

英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，目前需求依舊強(qiáng)勁，電動(dòng)車型的數(shù)量在持續(xù)增加。但是，全球性的芯片短缺依舊在限制汽車產(chǎn)量和新車銷售。

由于芯片幾乎是所有類型汽車不可缺少的零件，疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈中斷問題正持續(xù)困擾汽車制造商。

數(shù)據(jù)還顯示，英國(guó)10月汽車產(chǎn)量為64729輛，同比下降41%，是自1956年以來(lái)汽車產(chǎn)量的最低值。英國(guó)10月共銷售106265輛汽車，同比下滑24.6%，為1991年以來(lái)10月的最低水平。

英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)援引一份獨(dú)立報(bào)告稱，英國(guó)的轎車和輕型商用車產(chǎn)量預(yù)計(jì)今年將下降到100萬(wàn)輛以下，在2022年將恢復(fù)到100萬(wàn)輛以上，如果競(jìng)爭(zhēng)條件良好，2024年有可能達(dá)到120萬(wàn)輛。

在歐元區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)，芯片短缺也令汽車銷量持續(xù)下滑。據(jù)法新社報(bào)道，德國(guó)11月汽車銷量為198300輛，同比降幅達(dá)31.7%，連續(xù)第5個(gè)月出現(xiàn)下滑。德國(guó)11月汽車產(chǎn)量同比也下滑32%。今年以來(lái)，德國(guó)共生產(chǎn)汽車280萬(wàn)輛，同比減少12%。

電動(dòng)汽車的銷售仍然呈現(xiàn)快速上漲趨勢(shì)。德國(guó)11月電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到約4萬(wàn)輛，在總銷量中占比接近20%。

分析指出，汽車銷售市場(chǎng)可能要到明年才會(huì)出現(xiàn)持續(xù)回暖的局面。目前，新冠變異病毒奧密克戎毒株的出現(xiàn)為復(fù)蘇路徑再次增添了不確定性。

(記者 王婧)

關(guān)鍵詞： 英國(guó) 11月新車 銷售回暖 電動(dòng)車型 數(shù)量 持續(xù)增加