4日，新能源車板塊大漲逾6%，比亞迪A股更是首次突破300元大關，臨近收盤漲停，報收于308.09元，創出歷史新高，年內大漲近六成。比亞迪H股大漲8%，報280.6港元。如果加上H股的市值，比亞迪的總市值突破8000億元，超越中國石油，躋身A股總市值前十。
基金二季報顯示，上半年公募基金重倉比亞迪。同花順數據顯示，截至上半年末，共有320只基金持有比亞迪，合計持有7800.89萬股，持有流通股6.81%，累計持股市值196億元。其中，持有比亞迪最多的前三名基金為萬家行業優選混合、匯添富中證新能源汽車、國泰智能汽車持股數量分別為600.01萬股、450.82萬股、402.01萬股。
北上資金同樣重倉比亞迪。數據顯示，截至3日，北上資金持有比亞迪5115.4萬股，持有流通股比例2.33%。
不過，此前有多家機構和股東減持了比亞迪。據港交所披露，由有“巴菲特愛將”之稱的李錄所創的喜馬拉雅資本7月8日減持比亞迪H股共714.4萬股，套現16.3億港元，持倉降至6.35%。李錄早在2002年就投資了比亞迪。2008年，巴菲特經由李錄的推薦買進比亞迪H股。李錄是繼伯克希爾后比亞迪的第二大H股股東。
此前減持的股東還有比亞迪三大創始人之一的夏佐全，他曾在7月初連續4個交易日減持比亞迪A股，套現超24億元，持股比例也降至2.97%。
值得一提的是，比亞迪旗下的半導體公司將分拆上市。6月30日，比亞迪公告，旗下分拆上市的子公司比亞迪半導體的創業板IPO申請正式獲得深交所受理。根據招股書，比亞迪半導體本次發行股數不超過5000萬股，擬募資金額為27億元，主要用于功率半導體和其他產品的研發及產業化項目。
政策面上，7月30日，中共中央政治局會議提出，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展。消息面上，8月3日，比亞迪合肥項目完成備案，按照規劃，比亞迪該項目建成后將具備40萬輛新能源汽車核心配套零部件生產能力。另外，據合肥市長豐縣官網信息顯示，比亞迪合肥項目已于近兩日完成備案。按照規劃，比亞迪該項目建成后將具備40萬輛新能源汽車核心配套零部件生產能力，項目將于8月底開工建設。
一季報顯示，比亞迪一季度實現營業收入410億元，同比大增108%;實現凈利潤2.37億元，同比增長110.7%。
多家機構力挺比亞迪。華創證券指出，全球電動化步伐加快，比亞迪作為國內電動車企龍頭成長加速。上調A股目標價至360.7元。同時，上調H股目標價至327.9港元。
中信證券維持比亞迪買入評級，目標價位341元，其預計比亞迪今年歸母凈利潤49.04億元，同比增長15.81%。此外，華西證券、安信證券、長江證券等多家券商均給予買入或增持評級。
(記者 陳燕青 見習記者 鄒曉)
