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要說汽車圈內熱度最高的車企，那長城汽車絕對排的上，前有Hi4、哈弗龍序列新品重磅推出，后有外交部組織的史上最強參訪團，長城汽車的每一步都非常穩健，而穩健發展的背后，正是長城汽車總裁穆峰在股東大會所說的那樣“科技向善，以人為本”。
在今年的股東大會上，總裁穆峰也對一年以來外界的質疑予以了回應，他堅定地表示“他們低估了一個有著33年造車經驗的企業的韌性”，的確，在過去的33年里，長城汽車曾經用皮卡品類激發了自主品牌進入汽車市場的勇氣，以SUV打破了合資品牌的壟斷、用高端品牌魏開啟了中國品牌向上的序幕、以品類創新開辟了一個個藍海市場，這樣的發展放在整個中國汽車發展史上，都是絕無僅有的存在，而現在的一些人，只是看到了短期的數據波動，就否定了長城汽車這么多年的積累和發展，顯然是不合理的。
如果說過去的榮耀有時代紅利的因素，那么現在長城汽車依然穩居行業頭部位置的原因，就離不開長城汽車前瞻性的戰略布局，以及打造符合用戶需求的產品。在技術方面，早在十多年前，長城汽車就深入布局打造森林生態體系，成為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局的企業，構建了業內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。
在產品方面，長城汽車五大品牌全面迎來換新，每個品類都有足夠吸睛的拳頭產品，今年，長城汽車又推出了二代大狗、梟龍、梟龍MAX、藍山、新摩卡等全新產品，形成了強大的新能源勢能，同時擴大傳統品類的優勢，賦能各品牌增長，成為長城汽車整體向上的原動力。
在用戶方面，長城汽車高管團隊集體入駐微博平臺，長城汽車總裁穆峰率先與微博粉絲發起親切交流，隨后首席增長官（CGO）李瑞峰、首席技術官（CTO）王遠力、首席供應鏈官（CSCO）趙國慶、首席財務官（CFO）李紅栓、副總裁傅小康及五大品牌核心管理層接力互動，受到了用戶的廣泛關注。
向上，長城汽車有著足夠頂尖的技術和產品，向下，長城汽車不斷扎根用戶需求，以更立體化、更高質量的發展，回饋市場和消費者，相信這樣的長城汽車也勢必將驅動中國汽車產業不斷向前。
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