上半年30萬元及以上的車型零售銷量同比增長32%

乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，今年上半年，售價30萬元及以上的車型零售銷量約131萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。相比之下，售價低于30萬元的車型總銷量同比下滑0.8%。

高端車型銷量大漲，反映出消費者購車偏好的什么變化？汽車消費升級的趨勢將給國內車市帶來哪些影響？

(資料圖片)

消費者“車輛升級”的愿望強烈

“上一輛車開了近10年，今年出現了一些故障，與其花錢換零件，不如置換一輛新車。”40歲的北京居民羅先生近日購入一臺售價47萬元的燃油SUV。他告訴記者，這款車不僅動力強、性能好，后排和后備廂空間大，還具備并線輔助、車道保持輔助、自動泊車入位等智能功能，“雖然不便宜，但功能齊全、外形好看，值得！”

近年來，汽車市場涌現了多款高端車型，有的主打空間大以滿足全家出行需求，有的主打智能功能豐富，還有的瞄準高收入群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、功能更完善，消費者“車輛升級”的愿望也更強烈。根據2023年麥肯錫中國汽車消費者調查，以目前的主力價格段10萬元-15萬元為例，現有車輛價格在此區間的車主中，54%的受訪者表示會在下次購車時考慮更高價格的車型；在現有車輛價格為15萬元-20萬元的車主中，也有47%的車主表示再購時會升級新車的價格區間。

在30萬元以上的燃油車領域，多數消費者會想到寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，這些汽車品牌已深耕中國市場多年。今年上半年，豪華品牌汽車銷量達到141.4萬輛，增速達到11.8%。

在新能源汽車領域，30萬元以上的高端車型同樣受到消費者青睞。乘聯會數據顯示，今年前6個月，30萬元以上的新能源汽車銷量同比翻倍，增速達到121.8%，累計零售銷量為32.98萬輛。

6月份，理想汽車月度銷量首次突破3萬輛，連續3個月蟬聯中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。北京市民錢先生剛購入一輛理想L7，“去年家里添了個娃，為了放下安全座椅和嬰兒車、帶上娃和老人一起出門，我們特地選了一輛尺寸空間大的SUV。”

目前寶馬在售純電動車型均為30萬元以上車型，今年上半年這些車型在中國市場銷量同比增長近3倍。寶馬有關負責人對本報記者表示：“中國已成為全球最大的新能源車市場，同時也是創新的先鋒市場。相較于其他市場，中國消費者的需求更加多樣化，接受度也更高，這也助推了市場的發展。”

隨著高端車型銷量增速迅猛，30萬元以上車型的市場份額明顯擴大。據了解，30萬元以上車型的市場份額在2020年僅有9.5%，而在今年上半年增長至13.8%。也就是說，約每7名購車人中就有一人選擇購買30萬元以上車型。

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