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數(shù)字經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，其發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，正推動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量。5G作為新一代信息技術(shù)的核心與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的底座，不斷催生經(jīng)濟(jì)新模式、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)各類要素、資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈融會(huì)貫通，形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

7月6日，在2023全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會(huì)的5G創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國(guó)工程院院士鄔賀銓指出，5G與4G尚未拉開(kāi)差距，在一般的消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景下，用戶體驗(yàn)不出5G的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)上有一些需要5G特點(diǎn)支持的應(yīng)用，但5G網(wǎng)絡(luò)能力又顯不足。

截至今年5月份，我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)到284.4萬(wàn)個(gè)，占移動(dòng)基站總數(shù)的25.3%，縣級(jí)以上行政區(qū)覆蓋率達(dá)100%，與此同時(shí)，5G分流比的持續(xù)提升，不僅充實(shí)了5G這一新通道，也減輕了4G的網(wǎng)絡(luò)壓力。

鄔賀銓表示，從網(wǎng)絡(luò)性能來(lái)看，中國(guó)名列全球，在2023年5月全球城市移動(dòng)下載速度上，全球平均上行42.3Mbos，下行10.3Mps，時(shí)延28ms。其中，北京位居移動(dòng)寬帶城市第六名，下行173.97Mbps，上行29.55Mbps，時(shí)延18ms，上海位居第八，下行165.53Mbps,上行25.34Mbps，時(shí)延18ms。

與此同時(shí)，鄔賀銓表示，5G采用TDD模式，考慮到消費(fèi)應(yīng)用通常下行帶寬需求高于上行，TDD時(shí)隙按7D3U配置，上行能力僅為下行的3/7因終端天線數(shù)與發(fā)射功率遠(yuǎn)低于基站在蜂窩邊緣上行帶寬更低，因此，目前實(shí)測(cè)上行峰值為下行24%，均值為22%；而在sub6GHz頻段100MHz載頻下行峰值理論上可達(dá)1.3Gbps，目前實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)略低于一半，均值為峰值的66%。“5G下行為4G的7倍，上行還不到3倍，5G與4G還未拉開(kāi)差距。”鄔賀銓說(shuō)。

一是VR/AR和車聯(lián)網(wǎng)能夠體現(xiàn)高帶寬低時(shí)延的需求，但一方面VR/AR產(chǎn)品成熟性和車聯(lián)網(wǎng)可靠性及法規(guī)滯后限制了市場(chǎng)啟動(dòng)，另一方面目前5G仍嫌能力不足。

二是行業(yè)應(yīng)用與智慧城市將加快物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，輕量級(jí)、高密度、寬覆蓋、低成本、長(zhǎng)壽命成為趨勢(shì)，目前5G物聯(lián)網(wǎng)還不適應(yīng)對(duì)成本很敏感的應(yīng)用。

三是，5G之初雖然也提出面向工業(yè)應(yīng)用，但面向消費(fèi)應(yīng)用的思路主導(dǎo)了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看5G還不能完全適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用對(duì)大上行帶寬、確定性時(shí)延、高可靠與精定位等要求。

鄔賀銓表示， 針對(duì)上述不足，5G-A (5.5G)應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)展寬頻譜、進(jìn)一步擴(kuò)展天線振子數(shù)發(fā)揮AI賦能作用，與5G相比實(shí)現(xiàn)性能數(shù)量級(jí)提升。

責(zé)任編輯：李楠

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